Боевое дежурство являлось более чем реальным. В 1982 г. было выполнено 107 взлетов по тревоге. Один из перехватов, выполненный в июле, завершился принуждением к посадке двух легких самолетов, нарушивших Государственную границу ГДР, отличился экипаж вертолета Ми-24 (капитаны Н.Н. Андреев и Е.Д. Воробьев). Данное принуждение нарушителя к посадке было далеко не единственным – в 1984 г. легкомоторные самолеты ФРГ, нарушившие границу с ГДР, сажали дважды: 13 июля (экипаж капитана Е.А. Кузнецова) и 3 августа (экипаж капитана В.А. Жабова). 13 сентября 1985 г. принудила к посадке западногерманский самолет- нарушитель пара Ми-24 капитанов P.P. Абзалова и П.И. Шумского.


Ми-24 на боевом дежурстве, аэродром Нора, ГДР



Учения на авиабазе Нора, ГДР


Проверка ПТУР, авиабаза Нора, ГДР


Обычно Ми-24 пристраивался к нарушителю и «шевелил» пулеметом, затем открывал огонь по курсу полета нарушителя. Огонь приходилось открывать крайне редко – хватало «шевеления». Самолет-нарушитель садился на ближайшей пригодной к посадке лужайке. Рядом приземлялся «крокодил». Караулить нарушителя до прибытия «соответствующих органов» оставался борттехник, а вертолет улетал на базу. Чаще всего нарушителями являлись легкомоторные самолеты, реже – вертолеты.



2 из 104